スーペリア製 ナイトロガス ツインチューブショック（リア用） 40mmピストン＋20mmシャフトのツインチューブ構造により、優れた減衰性能と快適な乗り心地を実現。 長時間の走行や悪路でも安定したパフォーマンスを発揮します。 低圧ナイトロガスを封入することで、連続使用時に発生しやすいオイルのキャビテーション（泡立ち）を防止。これにより、ショックの動作が一貫して安定します。 ピストンにはテフロンコーティングが施されており、摩擦を抑えてスムーズな動作を実現。 シャフトは高精度クロームメッキ＋鏡面仕上げで、耐摩耗性・耐久性に優れ、長寿命を実現します。 さらに、速度感応型バルブ（バリアブルバルブ）を内蔵し、路面や走行状況に応じて最適な減衰力を自動で調整します。 高品質のシール材を使用し、オイル漏れを防止。砂や泥といった悪環境でも信頼性の高い性能を発揮します。 • 高精度に研磨されたクロームメッキスチールシャフト（直径20mm）を採用 • すべてのブッシュに耐久性に優れたラバーブッシュを使用（ポリウレタン製ではありません） • ピンおよびアイ部は溶接構造で、ショックの強固な取り付けを実現 • すべての40mmガスショックには保護用ラバーブーツを標準装備

スーペリア製 ナイトロガス ツインチューブショック（フロント用） ツインチューブ構造／40mmピストン＋20mmシャフトにより、優れた減衰性能と快適な乗り心地を両立した設計です。 低圧ナイトロガスがショック内部のオイルのキャビテーション（泡立ち）を防ぎ、荒れた路面での連続使用時でも、ショックの性能を安定して発揮します。 ピストンにはテフロンコーティングが施されており、摩擦を抑えながらスムーズな作動を実現。 シャフトには高精度に研磨された20mmのクロームメッキスチールを採用し、耐摩耗性と長寿命を確保しています。 さらに、**走行速度に応じて自動で減衰力を調整する“速度感応型バルブ”**を搭載。路面状況に応じて最適な減衰特性を提供します。 ■主な特長 • 高精度クロームメッキ仕上げの20mmスチールシャフトを採用 • **耐久性の高いラバーブッシュ（ポリウレタン不使用）**を全ブッシュに採用 • 溶接構造のピン＆アイマウントにより、強固な取り付け強度を確保 • すべての40mmナイトロガスショックには保護用ラバーブーツを標準装備 • 高品質オイルシールにより、オイル漏れを防ぎ、砂塵・泥水などの悪環境下でも安定した性能を発揮

スーペリア製 IFPステアリングダンパー（1本） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 79系（6気筒）、80系、105系 スーペリア・エンジニアリングのIFPステアリングスタビライザーは、「インターナル・フローティング・ピストン（IFP）」構造を採用した高性能ダンパーです。 内部に仕切りピストンを備え、オイルと窒素ガスを完全に分離。窒素ガスがピストンに常に圧力をかけることで、安定した減衰力と応答性を実現します。 ■特長 • 大径タイヤを装着している方や、純正ダンパーの劣化による操縦性の悪化にお悩みの方に最適 • 綿密にチューニングされたダンピング特性により、ステアリングの安定感とフィーリングを大幅に向上 • 内部にバランスフロー・リニアピストンを採用し、衝撃の吸収はもちろん、細かな振動や路面の荒れも軽減 • 複数の**シム（シムスタック）**により、走行中の挙動すべてを精密に制御 • モノチューブ構造・46mmピストン・16mmシャフトにより、高性能かつ快適なステアリング制御を実現 • テフロンコーティングされたピストンにより、滑らかで長寿命な作動性 • **高精度クロームメッキシャフト（16mm径）**で、耐摩耗性と信頼性を確保 • 高品質シールがオイル漏れを防ぎ、ダストや泥にも強い設計 • 窒素ガス封入により、オイルのキャビテーション（泡立ち）を防止し、安定した性能を維持 • 取り付けには、適切に調整されたアジャスタブル・パンハードロッドが必要です ■構造・仕様 • 本体径：52mm • ピストン径：46mm • シャフト径：16mm（高研磨クロームスチール） • ステンレス製球面ベアリングブッシュ採用 • 削り出しマウントピンによる高強度な固定 • アルミ製アイリング • クローム亜鉛メッキ処理 • パウダーコート仕上げ • 完全リビルド対応 • チューニング可能なピストン設計 • ロッドガイド部にバッファーOリング内蔵

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用） 3年間・走行距離無制限の保証 スーペリア・エンジニアリングの調整式 2.0 モノチューブ・リモートリザーバーショックおよびストラットには、3年間・無制限走行距離保証が付帯しています。詳細は保証ページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。 ⸻ フルアジャスタブル機能で理想の乗り味に調整可能 リモートリザーバーに搭載された8段階コンプレッションアジャスターにより、ノブを回すだけで減衰力をソフト〜ハードまで自在に調整可能。 普段の街乗りでは快適に、悪路走行や荷物積載時にはしっかりと安定した走りが得られます。 ⸻ 熱処理済アロイ鋼ピストン採用 レース由来のポート構造と可変レートシムスタック技術を採用し、車両ごとの最適な減衰特性と乗り心地を実現。 さらに、テフロン製のコンポジット摩耗バンドが低抵抗・高圧縮強度を実現し、ショック性能を向上させます。 ⸻ リモートリザーバーで冷却効率と安定性を向上 リザーバーキャニスターによりオイル容量が増え、冷却性能が向上。 内部のフローティングピストンがオイルと窒素ガスを分離することで、泡立ちや混合によるショックフェード（性能低下）を防止します。 ⸻ 高品質素材を使用した高耐久設計 • CR3+メッキ仕上げの内面研磨済シリンダーチューブ • 航空機グレードのビレットアルミパーツ • 高圧対応油圧ホースと耐久シール • 20mmハードクロームシャフトを採用し、リフトアップや高負荷環境にも対応 ⸻ 完全リビルド・再調整・アップグレード可能な構造 本製品はフルサービス対応の設計で、パーツはすべて在庫対応。 ユーザー自身によるメンテナンスや調整が可能で、サスペンションの寿命を最大限に引き伸ばすことができます。 ■主な仕様 • 8段階コンプレッション調整（ノブ式） • テフロン加工済み46mmピストン • 超鏡面仕上げ20mmシャフト • 53mmアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストン内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自バルブ＆ピストン設計 • 同サイズリフト量に対して最大級のトラベル量を実現

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（フロント用） 3年間・走行距離無制限の保証 スーペリア製の調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショックおよびストラットには、3年間・走行距離無制限の製品保証が付帯しています。詳しくは保証ページをご確認いただくか、お問い合わせください。 ⸻ フルアジャスタブル設計で自在な減衰コントロール リモートリザーバーに装備されたノブを回すだけで、減衰力を8段階に調整可能。 街乗りではソフトに、悪路や荷物積載時にはしっかりとした減衰に設定でき、シーンに応じて理想の乗り心地を実現します。 ⸻ 熱処理済アロイ鋼ピストンを採用 レース由来のポート構造と可変シムスタック技術により、車種ごとの最適な減衰性能と快適なライドフィールを提供します。 加えて、テフロン製摩耗バンドにより、内部抵抗を抑えつつ高い圧縮強度を確保し、ショック性能をさらに強化。 ⸻ リモートリザーバーで冷却性能と安定性を向上 オイル容量を増加させることで冷却性能を向上。内部にはフローティングピストンを採用し、オイルと窒素ガスを完全に分離。泡立ちや混合によるショックフェードを防ぎます。 ⸻ 高品質な素材で構成された堅牢な構造 CR3+メッキ処理を施したシリンダーチューブ、航空機グレードのビレットアルミニウム部品、20mmのハードクロームシャフト、耐圧油圧ホース・高耐久シールを採用。 リフトアップ車両や高負荷環境にも対応できる高強度設計です。 ⸻ 完全リビルド対応で長寿命設計 このショックは再分解・再調整・アップグレードが可能なフルサービス対応設計。 すべての部品が在庫対応されており、ユーザー自身でチューニング・メンテナンスができるため、サスペンションの寿命を最大限に延ばすことが可能です。 ■主な仕様 • 8段階コンプレッション調整（リモートノブ式） • テフロンコーティング済み 46mm ピストン • 超鏡面仕上げ 20mm シャフト • 剛性・放熱性に優れた 53mm アウターボディ • リザーバー内にフローティングピストンを内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自のバルブ＆ピストン設計 • 同サイズのリフト量に対して最大級のトラベル量を実現

スーペリア製 2.0ショック用 リザーバーマウント（リア用／左右セット） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 80／105系 スーペリアでは、トヨタ ランドクルーザー 80／105系に対応した、**リモートリザーバーショック用リザーバーマウント（リア用）**をご用意しています。 本製品は、高品質な4mm厚スチールプレートをCNCレーザーカットで加工し、耐久性に優れた亜鉛コーティング仕上げが施されています。 取り付けに必要なハードウェアがすべて付属しており、簡単に装着できます。

スーペリア製 モノチューブ IFP 2.0 ショック（リア用／1本） 対応リフト量：2〜4インチ（約50〜100mm） 適合車種：トヨタ ハイラックス Revo 3年間・走行距離無制限の保証 スーペリア・エンジニアリングのモノチューブ IFP 2.0 ショックおよびストラットには、3年間・走行距離無制限の保証が適用されます。詳細については、保証ページをご覧いただくか、お電話でお問い合わせください。 熱処理済アロイ鋼ピストン レース仕様に基づいたポート構造と、可変レートのシムスタック技術を採用し、車両ごとに最適な減衰性能と快適な乗り心地を提供します。さらに、テフロン製のコンポジット摩耗バンドを備え、内部抵抗を低減しつつ、高い圧縮強度によってショックの性能を高めています。 最高品質の素材を使用 CR3+メッキ処理が施された内面研磨済みシリンダーチューブ、航空機グレードのビレットアルミニウム部品、高圧対応の油圧ホースとシール類を採用。加えて、20mmのハードクロームシャフトにより、リフトアップ車両や高負荷環境でも優れた強度と耐久性を発揮します。 長寿命を実現する完全リビルド対応設計 スーペリア製のリモートリザーバーショックは、完全に再分解・整備・アップグレードが可能な構造です。すべての部品は在庫対応しており、ユーザーが自ら調整・整備・チューニングを行うことで、サスペンションの寿命を最大限に延ばすことができます。 • テフロン加工済みの46mmピストン • 超鏡面仕上げの20mmシャフト • 53mmのアウターボディ • ショック内部にフローティングピストンを内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自のバルブおよびピストン設計 • 同サイズのリフト量に対して最長のトラベル量を実現するリモートリザーバー構造

スーペリア製 モノチューブ IFP 2.0 ブッシュドストラット（フロント用／1本） 対応リフト量：2〜4インチ（約50〜100mm） 適合車種：トヨタ ハイラックス／フォーチュナー／ランドクルーザー プラド 120系 3年間・走行距離無制限の保証 スーペリア・エンジニアリングのモノチューブ IFP 2.0 ショックおよびストラットには、3年間・走行距離無制限の保証が付帯されています。詳細については、当社の保証ページをご確認いただくか、お電話にてお問い合わせください。 熱処理済みアロイ鋼ピストン レースに着想を得たポート構造と、可変レートのシムスタック技術を備えており、車両ごとに最適化された減衰性能と、理想的な乗り心地を提供します。加えて、コンポジット製のテフロン摩耗バンドにより、内部抵抗が低減され、高い圧縮強度を維持しながらショックの性能を向上させます。 最高品質の素材を使用 CR3+メッキ加工されたボア済み・ホーニング済みのシリンダーチューブ、航空機グレードのビレットアルミニウム部品、高圧対応の油圧ホースおよびシールを採用。さらに、20mmのハードクロームシャフトは、リフトアップ車両や高性能用途において最大限の強度と耐久性を提供します。 長寿命を実現する完全リビルド設計 スーペリア製のリモートリザーバーショックは、完全に再構築・整備・アップグレード可能な設計です。すべての部品は在庫対応されており、ユーザーが自らショックの微調整・整備・サービスを行うことで、サスペンションの寿命を最大限に延ばすことができます。

スーペリア製 調整式 2.5モノチューブ リモートリザーバーショック（リア右用／1本） 対応リフト量：3インチ（約75mm） 3年間・走行距離無制限の保証 スーペリア・エンジニアリングの調整式2.5モノチューブ・リモートリザーバーショックおよびストラットには、3年間・走行距離無制限の保証が付帯しています。詳しくは当社の保証ページをご覧いただくか、お電話にてお問い合わせください。 完全なコントロールのためのフルアジャスト機能 リモートリザーバーに搭載された8段階コンプレッションアジャスターにより、ノブをひねるだけで減衰力をソフトからハードまで正確に調整できます。クルージング時には乗り心地を柔らかく、悪路走行や荷物積載時にはしっかりとした減衰に設定できます。 熱処理済アロイ鋼ピストン レース由来のポート構造と可変レートのシムスタック技術を備えており、車両ごとに最適な減衰性能と優れた乗り心地を提供します。さらに、テフロン製コンポジット摩耗バンドは、内部抵抗を抑えつつ高い圧縮強度を発揮し、ショックの性能を向上させます。 リモートリザーバーキャニスター リモートリザーバーキャニスターにより、オイル容量の増加と冷却能力の向上を実現。内部のフローティングピストンがショック内のオイルと窒素ガスを分離し、泡立ちや混合を防ぐことでショックフェードを抑制します。 最高品質の素材を使用 CR3+メッキ加工されたボア＆ホーニング済みシリンダーチューブ、航空機品質のビレットアルミ部品、高圧対応の油圧ホースとシール類を採用。さらに、22mmのハードクロームシャフトは、リフトアップ車両や高性能志向の用途において最大限の強度と耐久性を提供します。 長寿命のための完全リビルド対応 スーペリア製リモートリザーバーショックは、完全に分解・整備・アップグレード可能な設計です。すべての部品が在庫対応されており、ユーザー自身での調整・メンテナンス・サービスが可能です。これにより、サスペンションの寿命を最大限に引き延ばすことができます。 • 3年間・走行距離無制限の保証 • リモートリザーバーに取り付けられたノブを回すだけで可能な8段階の圧縮（コンプレッション）調整 • テフロン付き60mmピストン • 22mmの超鏡面仕上げシャフト • 66mmのアウターボディ • リザーバー内部にフローティングピストンを内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自のバルブおよびピストン設計 • 同じサイズのリフト量に対して最長のトラベル量を持つリモートリザーバー

スーペリア製 調整式 2.5モノチューブ リモートリザーバー付き 組立済みストラット（フロント用／左右ペア） 対応リフト量：2〜3インチ（約50〜75mm） 適合車種：トヨタ ハイラックス Revo（2015年以降モデル） スーペリアでは、ご希望のリフト量に合わせたコイルスプリングを事前に組み込んだストラットセットをご提供しています。 これにより、スプリングコンプレッサーなどの専用工具が不要で、ボルトオンで簡単に取り付けが可能です。 ■主な特長 • 3年間・走行距離無制限の製品保証付き 　安心してご使用いただける長期保証を標準装備。 • 8段階のコンプレッション調整機能 　リモートリザーバーに装備されたノブを回すだけで、減衰力をソフト〜ハードまで自在に調整可能。街乗りからオフロード、荷物積載時まで幅広く対応します。 • 熱処理済アロイ鋼ピストン＆テフロンバンド採用 　レース仕様のポートデザインと可変シムスタック構造により、車両ごとの最適な減衰設定を実現。 　テフロン製摩耗バンドで内部抵抗を低減し、耐久性も強化。 • リモートリザーバー構造で冷却性能アップ 　リザーバー内部にはフローティングピストンを搭載。オイルと窒素ガスを分離し、ショックフェードの発生を防止します。 • 高品質素材で構成された信頼設計 　CR3+メッキ仕上げのシリンダーチューブ、航空機グレードのビレットアルミ、耐圧ホースと高耐久シール、22mmハードクロームシャフトなど、過酷な環境にも対応する部品を採用。 • フルリビルド・メンテナンス・アップグレード可能 　全パーツは在庫対応しており、ショックの性能調整・再整備・寿命延長が可能。 　長期的なパフォーマンス維持を実現します。

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用／２本 適合車種：トヨタ ハイラックス Revo 対応リフト量：2〜4インチ（約50〜100mm） • 3年間・走行距離無制限保証 　スーペリア製の調整式2.0モノチューブ・リモートリザーバーショックは、3年・無制限走行距離保証付き。長期にわたって安心してお使いいただけます。詳細は保証ページをご確認ください。 • 8段階の減衰力調整で走りを自在にコントロール 　リモートリザーバーに装着されたノブを回すだけで、8段階のコンプレッション（圧縮側）調整が可能。 　街乗りでは快適に、悪路や荷物積載時にはしっかりとしたセッティングへと簡単に切り替えられます。 • レース由来の構造＋テフロンバンド付きピストン 　熱処理を施したアロイ鋼ピストンは、可変シムスタック構造と高効率ポートデザインにより、車両ごとの最適な減衰力を提供。 　テフロン製の摩耗バンドが内部抵抗を低減し、耐久性をさらに高めています。 • リモートリザーバーキャニスター搭載で冷却性能アップ 　オイル容量を増やすことで、長時間走行時の熱ダレを抑制。内部のフローティングピストンがオイルとガスを分離し、ショックフェードを防止します。 • 高品質素材によるタフな設計 　CR+3メッキ処理を施したシリンダーチューブ、航空機グレードのビレットアルミ部品、耐圧油圧ホース、高耐久シール類を採用。 　20mmの超鏡面ハードクロームシャフトにより、リフト車両や高負荷条件でも高い耐久性を発揮します。 • 完全リビルド対応で長寿命を実現 　本ショックは再調整・オーバーホール・アップグレードが可能な設計で、必要なすべてのパーツを常時在庫。ユーザーによるメンテナンス性にも優れ、長期間の使用を可能にします。 • 8段階コンプレッション調整（リモートリザーバーノブ式） • 46mm テフロンコーティングピストン • 20mm 超鏡面ハードクロームシャフト • 53mm 高剛性アウターボディ • リザーバー内部にフローティングピストン内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）メッキ仕上げ • 独自設計のバルブ＆ピストン構造 • 同クラスリフト量に対して最大級のロングトラベル仕様 • フルリビルド・サービス・アップグレード可能

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバー付きブッシュドストラット（フロントセット 適合車種：トヨタ ハイラックス／ランドクルーザープラド 120・150系 対応リフト量：2～4インチ（約50〜100mm） • リモートリザーバーに装着されたノブを回すだけで、8段階のコンプレッション（圧縮側）調整が可能 • テフロン加工済みの46mmピストンを採用し、スムーズな作動と高い耐摩耗性を実現 • 超鏡面仕上げの20mmシャフトで摩擦を抑え、優れたレスポンスと耐久性を両立 • 剛性・放熱性に優れた53mmアウターボディを採用し、ハードな使用にも対応 • リザーバー内にフローティングピストンを内蔵し、オイルとガスを分離して減衰力の安定性を確保 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げで、高い耐腐食性と美観を両立 • 独自設計のバルブ＆ピストン構造により、走行シーンに応じた最適な減衰特性を発揮 • 同クラスのリフト量に対し、最大級のトラベル量を実現するロングストローク設計

スーペリア製 2.0／2.5ショック用 リザーバーマウント（リア用） 適合車種：トヨタ ハイラックス Revo（2015年以降モデル） スーペリアでは、トヨタ ハイラックス Revo（2015年以降モデル・リア用）に対応した、リモートリザーバーショック用マウントブラケットをご用意しています。 本製品は、高品質な4mm厚スチールプレートをCNCレーザーカットで加工し、耐摩耗性に優れた亜鉛コーティング仕上げを施しています。 取り付けに必要なハードウェアはすべて付属しており、簡単に装着できます。 ※本製品は、対象となるショック（リモートリザーバー一体型）の形状に適合します。 左右ペアでの販売です。

スーペリア製 2.0ショック用 リザーバーマウント（フロント用） 適合車種：トヨタ ハイラックス Revo（2015年以降モデル） スーペリアでは、トヨタ ハイラックス Revo（フロントストラット車）に対応したリモートリザーバーショック用マウントブラケットをご用意しています。 本製品は高品質な4mm厚スチールプレートをCNCレーザーカットにて加工し、耐摩耗性に優れた亜鉛コーティング仕上げを施しています。 取付に必要なハードウェア一式が付属しており、簡単かつ確実な取り付けが可能です。 このリザーバーマウントは、コイルオーバータイプのリモートリザーバーショックに対応しており、（下記写真のような）ショックとの併用を想定しています。 ※ご使用の高圧ホースの長さによっては、ホースの延長または取り回しの変更が必要になる場合がありますのでご注意ください。

スーペリア製 ステアリングダンパー 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79系（V8および2.8L 4気筒モデル専用） トヨタ ランドクルーザー76／78／79系（V8および2.8L 4気筒モデル）に対応したスーペリア製ステアリングダンパーは、ツインチューブ構造・35mmピストン・16mmシャフトを採用し、優れたステアリング制御と快適な操舵感を提供します。 **セルラーフォーム（発泡セル構造）**により、ダンパー内部のオイルが高温時に気泡化（キャビテーション）するのを防ぎ、過酷な路面でも安定した減衰性能を維持します。 ピストンはテフロンコーティング済みで、摩擦を抑えスムーズな作動と高耐久性を実現。 また、高精度クロームメッキ仕上げのシャフトにより、長寿命と信頼性を両立。 さらに、高品質シールがオイル漏れを防ぎ、ダストや泥の多い環境下でも安定した性能を発揮します。 ■特徴 • 16mm径の高精度クロームメッキシャフトを採用 • すべてのブッシュに耐久性の高いラバーブッシュ（ポリウレタン不使用）を採用 • 溶接ピン＆アイ構造で強固なマウントポイントを確保 • スチール製プロテクティブブーツを標準装備し、飛び石や泥からシャフトを保護 • グリスアップ可能なボールジョイント（グリスニップル付き）でメンテナンス性も良好

スーペリア製 IFPステアリングダンパー 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79 系（V8 および 2.8L 4気筒モデル対応） スーペリア製IFPステアリングスタビライザーは、モノチューブ構造＋IFP（インターナル・フローティング・ピストン）方式を採用した高性能ステアリングダンパーです。 内部に窒素ガスとオイルを分離するフローティングピストンを備えることで、オイルの泡立ちやキャビテーションを防止し、常に安定した減衰性能を発揮します。 ■特徴 • 大径タイヤ装着車や、純正ダンパーの劣化による操作不安定に最適 • バランスフロー設計のリニアピストンを採用し、正確な減衰制御と自然な操作フィーリングを実現 • 大きな衝撃だけでなく、微細な振動や路面のうねりも抑制 • 内部のシム調整により、走行フィーリングを細かくチューニング済 • 46mmピストン＋16mm高強度シャフトによる優れた応答性と耐久性 • テフロンコーティングピストン＋クロームメッキシャフトで滑らかさと耐摩耗性を両立 • 高品質シールを採用し、ダストや泥水から内部を保護 • 高圧窒素ガス封入により泡立ち・フェードを防止 • ステンレススチール球面ベアリング式ブッシュ、削り出しマウントピン採用で高剛性な装着を実現 • アルミ製アイリング、クローム亜鉛コーティング、パウダーコート仕上げで美しさと耐久性を両立 • フルリビルド可能・ピストンチューニング可能 ■主な仕様 • ボディ径：52mm • ピストン径：46mm • シャフト径：16mm（クロームメッキ仕上げ） • 構造：高性能モノチューブ＋IFP（インターナル・フローティング・ピストン） • 完全リビルド対応・チューニング可能

スーペリア製 調整式 2.5モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用・リーフスプリング車対応） • 3年保証・走行距離無制限 　スーペリア製 調整式 2.5モノチューブ・リモートリザーバーショックは、3年間・走行距離無制限の保証付き。詳細は保証ページをご確認いただくか、お問い合わせください。 • 8段階のコンプレッション調整機構を搭載 　リモートリザーバーに装備されたノブを回すだけで、減衰力を8段階に調整可能。 　街乗りでは柔らかく、荷物積載や悪路では硬めに、といった細かなセッティングが簡単に行えます。 • 熱処理済アロイ鋼ピストンを採用 　レースで培われたポート構造と可変レートシムスタック技術により、車両ごとに最適な減衰力を発揮。 　テフロン製コンポジットバンドは、低摩擦と高い圧縮強度でショック性能をさらに向上させます。 • 高冷却性能リモートリザーバー 　オイル容量と冷却能力を向上させたリモートリザーバーキャニスターを搭載。 　内部にはフローティングピストンを内蔵し、オイルと窒素ガスを分離することで、ショックフェードを防止します。 • 最高品質の素材を採用 　内面研磨済みシリンダーにはCR+3メッキ処理、航空機グレードの削り出しアルミパーツ、高圧対応の油圧ホースとシール類、さらに22mmのハードクロームシャフトを採用。 　リフトアップ車両や高負荷条件でも信頼できる設計です。 • フルリビルド・メンテナンス可能な設計 　本製品は完全リビルド対応で、部品も常時在庫。ユーザー自身で調整・メンテナンス・アップグレードが可能で、サスペンションの寿命を最大限に延ばすことができます。 • 3年保証・走行距離無制限 • 8段階コンプレッション調整（リモートノブ式） • テフロン付き60mmピストン • 超鏡面仕上げ22mmシャフト • 剛性・冷却性に優れた66mmアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストン内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）メッキ仕上げ • 独自のバルブおよびピストン設計 • 同クラスリフト量に対して最大級のトラベル量を確保

スーペリア製 調整式 2.5モノチューブ リモートリザーバーショック（フロント用） • 3年間・走行距離無制限の製品保証 　スーペリア製 調整式2.5モノチューブ リモートリザーバーショックおよびストラットには、3年・無制限距離の保証が付帯。詳細は保証ページをご覧いただくか、お問い合わせください。 • 8段階コンプレッション調整機能付きでフルコントロール 　リモートリザーバーに装備された調整ノブにより、減衰力をソフトからハードまで8段階で調整可能。 　クルージング時は柔らかく、悪路や荷物を積載する場面ではしっかりしたセッティングが可能です。 • 熱処理アロイ鋼ピストン＆レース由来の構造 　60mmピストンには、レースで培ったポートデザインと可変シムスタック技術を採用。 　車両ごとに最適化された減衰特性と上質な乗り心地を提供します。テフロン製ウェアバンドにより内部抵抗を低減し、耐圧性能も強化。 • リモートリザーバー構造による冷却性能の向上 　大容量オイル保持と冷却効率に優れたリモートリザーバーキャニスターを搭載。 　内部にはフローティングピストンを内蔵し、オイルとガスを完全に分離することでショックフェードを抑制します。 • 最高品質の素材を使用 　CR+3メッキ仕上げの内面研磨済シリンダーチューブ、航空機グレードの削り出しアルミパーツ、高圧対応ホースと高耐久シール、そして22mmのハードクロームシャフトを採用。 　リフト車両や高負荷環境でも圧倒的な強度と耐久性を発揮します。 • フルリビルド・メンテナンス・アップグレード可能 　このショックは完全に分解・整備・アップグレードが可能な設計。パーツはすべて在庫対応されており、ユーザー自身が調整・点検・再構築することが可能。最長の製品寿命を実現します。 • 3年・走行距離無制限保証 • 8段階コンプレッション調整機能 • テフロン付き60mmピストン • 超鏡面仕上げ22mmシャフト • 剛性・放熱性に優れた66mmアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストンを内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自設計のバルブ＆ピストン構造 • 同サイズリフト量に対し、業界最長クラスのトラベル量を実現

スーペリア製 2.0／2.5ショック用 リザーバーマウント（フロント用） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79 系 素材：304ステンレススチール製 スーペリア製のステンレス製ショックリザーバーマウントは、トヨタ ランドクルーザー76・78・79シリーズのフロント用に設計された、高耐久・耐腐食・スタイリッシュな固定ソリューションです。 1ピース構造の通気スリーブ型デザインにより、ショックリザーバーを確実に固定しつつ、飛び石や泥などのダメージから保護。さらに、効率的な冷却性能も確保します。 • 4mm厚の304ステンレススチール製で、優れた耐久性と耐腐食性 • レーザーカット＆CNC曲げ加工により、高精度なフィッティングを実現 • 強固でシンプルな1ピース構造 • 亜鉛メッキスチール製マウントより優れた耐腐食性を発揮 • 純正の取付ポイントとボルトに対応し、簡単・確実な装着が可能 • 2.0インチ／2.5インチショックリザーバー用ホースクランプ付き（左右ペアで販売）

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用） • 3年間・走行距離無制限の保証付き 　スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショックおよびストラットには、3年・無制限走行距離保証が付帯しています。詳細は保証ページをご覧いただくか、お気軽にお問い合わせください。 • フルアジャスタブル設計で自在なコントロールを実現 　8段階コンプレッションアジャスターにより、ノブを回すだけで減衰力を「柔らかめ〜硬め」まで細かく調整可能。 　街乗りでは乗り心地重視、荷物や悪路ではしっかりとした減衰設定へ、シーンに応じた切り替えが簡単に行えます。 • 熱処理済アロイ鋼ピストン採用 　レース由来のポート構造と可変レートシムスタック技術により、車種ごとの最適な減衰チューニングを実現。 　さらに、テフロン製コンポジット摩耗バンドが低抵抗と高い圧縮強度を両立し、ショック性能を強化します。 • リモートリザーバー搭載で冷却性能＆容量アップ 　リザーバーはオイル量を増加させ、冷却効率を向上。内部のフローティングピストンがオイルと窒素ガスを完全に分離し、ショックのフェード（性能低下）を防止します。 • 高品質素材を惜しみなく使用 　CR3+メッキ処理されたボア加工済シリンダーチューブ、航空機グレードのビレットアルミ部品、高圧対応の油圧ホース＆シール類、そして20mmハードクロームシャフトにより、リフト車両や高負荷環境でも高い強度と耐久性を維持。 • フルメンテナンス対応・長寿命設計 　本製品は完全分解・再構築・アップグレード可能なリビルダブルショックです。すべてのパーツは常時在庫されており、ユーザー自身で調整・整備・仕様変更が可能。サスペンションの寿命を最大限に引き延ばすことができます。 • リモートリザーバーに装着されたノブで、8段階の圧縮側減衰力を簡単に調整可能 • テフロン加工済みの46mmピストンを採用 • 超鏡面仕上げの20mmシャフトにより摩擦を低減 • 剛性・放熱性に優れた53mmアウターボディを採用 • リザーバー内部にフローティングピストンを内蔵し、オイルとガスを分離 • 耐腐食性に優れたCr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自設計のバルブ＆ピストンにより優れたダンピング性能を発揮 • 同クラスのリフト量に対して最長クラスのトラベル量を確保

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（フロント用） • リモートリザーバーに取り付けられたノブを回すだけで、8段階の圧縮調整が可能 • テフロン加工の46mmピストン • 超鏡面仕上げの20mmシャフト • 53mmのアウターボディ • リザーバー内部にフローティングピストンを内蔵 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自のバルブおよびピストン設計 • 同サイズのリフト量に対して、最長クラスのトラベル量を実現したリモートリザーバー搭載モデル

スーペリア製 コンペティションスペック ソリッドバー タイロッド（8気筒モデル専用） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79系（V8モデル） トヨタ ランドクルーザー 76／78／79系（8気筒・4WD車）に対応した、スーペリア製の調整式コンペティションスペック・タイロッドです。 ※V8モデル専用。 コンペティションスペック・タイロッドは、外径33〜35mmの高張力スチールソリッドバーで製造されており、非常に高い強度を持ち、どんな過酷な状況にも耐えられる構造になっています。 表面は防錆性に優れた亜鉛コーティング仕上げ。 タイロッドエンド（TE997 ×1、TE995 ×1）が付属しており、すぐに取り付けが可能です。 スーペリアエンジニアリングでは、内部ねじ式の調整式サスペンションリンク類にITSシールテクノロジーを採用しています。 これにより、水分や液体の侵入を防ぎ、腐食やサビの原因を排除します。 専用のシール溝と油圧シールをロックナット・ネジ部・リンク間に組み込むことで、完全な圧力密閉状態を実現しています。 この特許技術（特許番号：PN-2015101600）は、スーペリアエンジニアリング製の内部ねじ構造を持つタイロッド、ドラッグリンク、パンハードロッド、アッパー／ロワーコントロールアームにのみ採用されています。

スーペリア製 ダンパーブラケット アップグレードキット（テーパーピン仕様） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 70系 スーペリア製 ダンパーブラケット アップグレード（テーパーピン仕様） トヨタ ランドクルーザー 70系 対応 このダンパーブラケット（左右セット）を装着することで、スーペリア製IFPダンパーなど、より大きく高性能なアフターマーケット製ステアリングダンパーを取り付けることができます。 ボルトオン方式で取り付けが簡単、ダンパー位置の調整も容易です。 ブラケットは防錆性に優れた亜鉛コーティング仕上げで、Uボルト付きのペアセットで販売されます。

スーペリア製 コンペティションスペック ヘビーデューティー ソリッドバー ドラッグリンク（調整式） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79 系 本製品は、2インチ以上のリフトアップ車両専用に設計された、高強度・調整式コンペティションスペック ドラッグリンクです。 4340M高張力スチールソリッドバー（外径35mm）からCNC加工され、防錆性に優れた亜鉛コーティング仕上げを施した高耐久設計。 新たに高角度対応のニッサンスタイルHDロッドエンドを採用し、ハードなオフロード走行にも対応。 競技仕様に求められる剛性と信頼性を備えつつ、一般ユーザーにも「ステアリングトラブルのない安心感」を提供します。 • 4340M 高張力スチール製ソリッドバー（35mm径） • HDハイアングル ロッドエンド（左右各1）付属 • 防錆仕様のSA5亜鉛コーティング仕上げ • 可動部に特許申請中のITSシールテクノロジー採用 • 1/4 UNF ダブルロックナット構造によりズレや緩みを防止 • ドラッグリンクエンド付属で即装着可能 • 生涯保証（曲がりに対して）付帯 • オーストラリア製・特許番号：2019100726 / 申請中：2018904644 ⚠ ご注意 • 2インチ（約50mm）以上のリフトアップ車両専用品です。 　※純正車高の車両には取り付け不可 • Browns Davis製ラジエターガードとの併用不可 付属品 • 1 × Superior製 コンペティションスペック ドラッグリンクバー（4340M製） • 2 × HDハイアングル ロッドエンド（左ネジ×1、右ネジ×1） • 1 × スーペリア製 テーパーピン ダンパーブラケットキット • 1 × スーペリア製 79系シャーシ用ダンパーブラケットキット • 1 × タイロッドウェッジツール（取付補助工具）