商品説明文：トルクコア　純正書き換えECU エンジンパフォーマンスの向上を目指すなら、トルクコアの純正書き換えECUが最適です。この製品は、ピークパワーを追求するのではなく、最大トルクが出るポイントをシフトすることで全域トルクフルなエンジン特性を引き出します。純正書き換えだからこそ、車両の安全性にも配慮されています。 《特長》 - 全域でしっかりトルクを感じられる、ストレスフリーなドライビングが実現。 - エンジンの特性を最大限に引き出し、街乗りから高速道路まで快適な走行をサポートします。 - 書き換えは専門家によって行われ、安心してご利用いただけます。 CPUを送ってくれれば、データインストールして返送します！ 宜しくお願い致します！

スーペリア製 コンペティションスペック ソリッドバー タイロッド（8気筒モデル専用） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79系（V8モデル） トヨタ ランドクルーザー 76／78／79系（8気筒・4WD車）に対応した、スーペリア製の調整式コンペティションスペック・タイロッドです。 ※V8モデル専用。 コンペティションスペック・タイロッドは、外径33〜35mmの高張力スチールソリッドバーで製造されており、非常に高い強度を持ち、どんな過酷な状況にも耐えられる構造になっています。 表面は防錆性に優れた亜鉛コーティング仕上げ。 タイロッドエンド（TE997 ×1、TE995 ×1）が付属しており、すぐに取り付けが可能です。 スーペリアエンジニアリングでは、内部ねじ式の調整式サスペンションリンク類にITSシールテクノロジーを採用しています。 これにより、水分や液体の侵入を防ぎ、腐食やサビの原因を排除します。 専用のシール溝と油圧シールをロックナット・ネジ部・リンク間に組み込むことで、完全な圧力密閉状態を実現しています。 この特許技術（特許番号：PN-2015101600）は、スーペリアエンジニアリング製の内部ねじ構造を持つタイロッド、ドラッグリンク、パンハードロッド、アッパー／ロワーコントロールアームにのみ採用されています。

スーペリア製 ダンパーブラケット アップグレードキット（テーパーピン仕様） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 70系 スーペリア製 ダンパーブラケット アップグレード（テーパーピン仕様） トヨタ ランドクルーザー 70系 対応 このダンパーブラケット（左右セット）を装着することで、スーペリア製IFPダンパーなど、より大きく高性能なアフターマーケット製ステアリングダンパーを取り付けることができます。 ボルトオン方式で取り付けが簡単、ダンパー位置の調整も容易です。 ブラケットは防錆性に優れた亜鉛コーティング仕上げで、Uボルト付きのペアセットで販売されます。

スーペリア製 コンペティションスペック ヘビーデューティー ソリッドバー ドラッグリンク（調整式） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79 系 本製品は、2インチ以上のリフトアップ車両専用に設計された、高強度・調整式コンペティションスペック ドラッグリンクです。 4340M高張力スチールソリッドバー（外径35mm）からCNC加工され、防錆性に優れた亜鉛コーティング仕上げを施した高耐久設計。 新たに高角度対応のニッサンスタイルHDロッドエンドを採用し、ハードなオフロード走行にも対応。 競技仕様に求められる剛性と信頼性を備えつつ、一般ユーザーにも「ステアリングトラブルのない安心感」を提供します。 • 4340M 高張力スチール製ソリッドバー（35mm径） • HDハイアングル ロッドエンド（左右各1）付属 • 防錆仕様のSA5亜鉛コーティング仕上げ • 可動部に特許申請中のITSシールテクノロジー採用 • 1/4 UNF ダブルロックナット構造によりズレや緩みを防止 • ドラッグリンクエンド付属で即装着可能 • 生涯保証（曲がりに対して）付帯 • オーストラリア製・特許番号：2019100726 / 申請中：2018904644 ⚠ ご注意 • 2インチ（約50mm）以上のリフトアップ車両専用品です。 　※純正車高の車両には取り付け不可 • Browns Davis製ラジエターガードとの併用不可 付属品 • 1 × Superior製 コンペティションスペック ドラッグリンクバー（4340M製） • 2 × HDハイアングル ロッドエンド（左ネジ×1、右ネジ×1） • 1 × スーペリア製 テーパーピン ダンパーブラケットキット • 1 × スーペリア製 79系シャーシ用ダンパーブラケットキット • 1 × タイロッドウェッジツール（取付補助工具）

スーペリア製 調整式フロント・パンハードロッド 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76系（フロント用） • 32mm高張力スチールバー採用 　外径32mmの高張力バーを使用し、優れた強度と耐久性を実現。 　曲がりやたわみに強く、過酷なオフロード環境にも対応。 • 純正同等（OE）ブッシュを採用（対応箇所のみ） 　車両との相性を最優先し、フィット感・耐久性・サスペンションとの整合性を確保。 • ダブルロックナット構造（UNF 1 1/4細目ねじ） 　高強度ロックナット2重構造で緩みを防止。 　ハードな走行時でも確実なアライメント保持が可能。 • CNC加工ねじ部 　ねじ部分はすべてCNC（高精度切削）加工。 　スムーズな調整と確実な固定力を実現。 • SA5グレード亜鉛コーティング仕上げ 　高耐食・高耐摩耗性を備えたSA5亜鉛メッキ仕上げ。 　長期間にわたり美観と性能を維持。 • ITSシールテクノロジー搭載（特許取得済：PN-2015101600） 　水分や異物の侵入を防ぐ特殊シール構造。 　油圧シールと専用加工のシール溝により、圧力密閉性を確保し製品寿命を延長。 • オーストラリア製・オーストラリア資本 　設計・製造・組立のすべてを豪州国内で行い、高い品質基準を維持。 • 製品の“曲がり”に対して生涯保証 　スーペリアエンジニアリング製構成パーツに限り、「曲がり」に関しては生涯保証。 　安心して長くご使用いただけます。

スーペリアエンジニアリング製 ドロップラジアスアーム スーペリア製「ドロップラジアスアーム」は、本来競技用車両向けに開発されたもので、**最大限の地上高（クリアランス）**を確保するための設計がされています。 しかし近年では、一般走行車両やカスタム4WDへの装着も増えており、高強度・高性能を求めるユーザーに人気を集めています。 • 高張力スチールプレート製で、極めて高い耐久性と剛性を実現 • 高張力ブッシュアイを採用し、強度をさらに向上 • メインビーム部は32mm厚という圧倒的な肉厚構造 • ラバーブッシュ圧入済みのため、すぐに取り付け可能 • レーザーカットによる高精度製造で、キャスター角も正確に設定 • 側面にはスーペリア社のロゴを機械彫刻 • 純正スタビライザー（スウェイバー）にも対応し、安全なオンロード走行が可能 • 各種リフトアップ量に対応した設計 • サンドブラスト＋防錆処理済みで、腐食に強い • パウダーコート仕上げにより、美しい外観と耐久性を両立 • 鋳物製ラジアスアームとは異なり、クラック（ひび割れ）の心配が少ない高張力鋼製 • 正確なキャスター設定により、オンロードでの直進安定性を確保

スーペリアエンジニアリング製 ハイパーフレックス・ハイブリッド・ラジアスアーム（フロント用） 適合車種：トヨタ ランドクルーザー 76／78／79 系 スーペリアエンジニアリングが誇る最新作「ハイパーフレックス・ラジアスアーム」。 これまで高評価を得てきた特許取得済みの「スーパーフレックス」構造を両側に採用し、さらなるフロントサスペンションの可動域（フレックス性能）を実現しました。 オフロード性能はもちろん、オンロードでの走行安定性も高水準で、時速110kmまでのNCOP認証試験にも合格済み。 つまり、**オーストラリア国内での公道使用も合法（※）です。

GDJ76系 その他再販70用やHZ系も設定あります。 注文の場合はリフト量、車種を備考欄に記入お願いします。 在庫は基本ないですが、納期1ヶ月ほどとなります。