TOTAL CHAOS アッパーコントロールアーム トヨタの新しいサスペンション設計により、リフトキットを装着した際にキャスター角を追加する必要がなくなりました。 このTOTAL CHAOS製アッパーコントロールアームは、純正ショックのままでも装着可能で、アフターマーケットのリフトが無くても対応します。 ■主な特徴 • 延長タイプのコイルオーバーショックと組み合わせることで、最大約1インチのホイールドロップ量（伸び側ストローク）を追加可能 • ウレタンブッシュを採用し、純正ラバーブッシュに比べて変形が少なく、よりシャープなステアリングレスポンスを実現 • 4130クロモリ鋼チューブ構造のアームは100％ボルトオン設計で、車体への加工は不要 • CNC加工によるテーパースピンドルアダプターが純正ボールジョイントを1インチユニボール仕様に変換し、強度と可動域を大幅に向上 • 1インチI.D.のユニボールには、熱処理済みステンレス製ボール＆レースを採用 　高い耐腐食性と耐久性を確保し、ミルスペックPTFE（テフロン）ライナーで異音も防止 • 専用設計のハイミスアライメントスペーサー（上下）は、最大限のホイールトラベルを確保するため、熱処理済17-4ステンレスから精密加工 • ピボット部にはグリスアップ用のジルコニアフィッティングを装備し、分解せずにメンテナンス可能 • 耐久性に優れた**3層パウダーコート仕上げ（クリアコート付き）**により、美観と耐腐食性を両立 • アメリカ製・職人によるハンドクラフト • グレード8相当の強化取付用ハードウェアキットが付属 ■ご注意 構造変更に伴う書類の発行に関しては別途費用がかかります。

スーペリア 調整式 2.0インチモノチューブ・リモートリザーバー搭載 フロント用ブッシュドストラット（リフト量：2～4インチ） • リモートリザーバーに備えたノブ操作で、8段階のコンプレッション（圧縮）調整が可能 • テフロン加工を施した高性能46mmピストンを採用 • 作動抵抗を抑える20mm超鏡面シャフト • 剛性と放熱性に優れた53mmアウターボディ • リザーバー内部にフローティングピストンを内蔵し、安定した作動性を確保 • 耐腐食性に優れたCr+3（クロムプラススリー）仕上げ • オフロードに特化した独自のバルブ＆ピストン設計 • 同クラスのリフト量に対して業界最長クラスのトラベル量を実現

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用） • リモートリザーバーに備えられたノブを回すだけで、8段階のコンプレッション（圧縮）調整が可能 • テフロン加工を施した46mmピストンを採用 • 超鏡面仕上げの20mmシャフトでスムーズな作動 • 高剛性53mmアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストンを内蔵 • 耐久性に優れたCr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自設計のバルブ＆ピストン構造 • 同クラスのリフト量に対し、業界最長クラスのトラベル量を実現

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用） 2インチ（約50mm）リフトアップ対応／対応車種：トヨタ FJクルーザー・プラド120/150系 • リモートリザーバーに取り付けられたノブを回すだけで、8段階の圧縮調整が可能 • テフロン付き46mmピストン • 超鏡面仕上げの20mmシャフト • 53mmのアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストンを採用 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自のバルブおよびピストン設計 • リフト量に対して、業界最長のトラベル量を誇るリモートリザーバー

ARB 牽引フック リカバリーポイント 右側 ARB RECOVERY POINT RHS 2821030 適合車種：150プラド/FJクルーザー 商品詳細： -高品質のスチール製で、側面に角度を付けて引っ張るための長いスロット設計が特徴のリカバリーポイントは、あなたの車に合わせて特別に設計されています -ユニックな長いスロット設計により、バウシャックルを回転させて角度を付けてリカバリーできます (車両の前輪の最大回転角度まで) - 車両の下に最大のクリアランスを維持するように設計されており、車体の最低点より上に配置されています - 最大の強度と耐久性を実現するために、350 グレードの 20mm プレートから製造されたリカバリー アイ - 視認性を最大限に高めるために、耐久性のある赤い粉体塗装で仕上げられています - すべての取り付け金具が含まれています - 説明書は全て英語になります 素材 スチール 対応車種 FJC メーカー ARB

強化ブーツになります。 ６インチUP車にはかなりおすすめです。 交換はプロショップでお願いします。 インナーアウター、グリス、バンドセットになります。 商品は片側1ペアになります。 左右必要の場合は2ペア購入お願いします。

純正ショックと比べ、ロッドが太く、剛性がかなり向上してます。 ビルシュタインや純正ショックその他の一般的なショックは14ミリ、このショックは20ミリと太くロール性能や剛性が向上してます。 ビルシュタインからのショックのみの入れ替えでも体感できるほど乗り心地が向上します。 推奨リフト量は2.5UPです。 3.5UPでも他社のショックから入れ替えで乗り心地の向上が確認取れております。 是非体感してみて下さい。