ランクル250にベストマッチなサイズをご用意。 285サイズでちょいはみ出し。10ミリ前後 275サイズほぼツラ。　　　　　5ミリ前後 265サイズ車検対応。 となります。 納期はタイミング次第ですが2、3ヶ月になります。 タイヤセットで組み込み済み発送可能。 専用ナットございますのでご購入下さい。

商品説明文：トルクコア　純正書き換えECU エンジンパフォーマンスの向上を目指すなら、トルクコアの純正書き換えECUが最適です。この製品は、ピークパワーを追求するのではなく、最大トルクが出るポイントをシフトすることで全域トルクフルなエンジン特性を引き出します。純正書き換えだからこそ、車両の安全性にも配慮されています。 《特長》 - 全域でしっかりトルクを感じられる、ストレスフリーなドライビングが実現。 - エンジンの特性を最大限に引き出し、街乗りから高速道路まで快適な走行をサポートします。 - 書き換えは専門家によって行われ、安心してご利用いただけます。 CPUを送ってくれれば、データインストールして返送します！ 宜しくお願い致します！

TOTAL CHAOS アッパーコントロールアーム トヨタの新しいサスペンション設計により、リフトキットを装着した際にキャスター角を追加する必要がなくなりました。 このTOTAL CHAOS製アッパーコントロールアームは、純正ショックのままでも装着可能で、アフターマーケットのリフトが無くても対応します。 ■主な特徴 • 延長タイプのコイルオーバーショックと組み合わせることで、最大約1インチのホイールドロップ量（伸び側ストローク）を追加可能 • ウレタンブッシュを採用し、純正ラバーブッシュに比べて変形が少なく、よりシャープなステアリングレスポンスを実現 • 4130クロモリ鋼チューブ構造のアームは100％ボルトオン設計で、車体への加工は不要 • CNC加工によるテーパースピンドルアダプターが純正ボールジョイントを1インチユニボール仕様に変換し、強度と可動域を大幅に向上 • 1インチI.D.のユニボールには、熱処理済みステンレス製ボール＆レースを採用 　高い耐腐食性と耐久性を確保し、ミルスペックPTFE（テフロン）ライナーで異音も防止 • 専用設計のハイミスアライメントスペーサー（上下）は、最大限のホイールトラベルを確保するため、熱処理済17-4ステンレスから精密加工 • ピボット部にはグリスアップ用のジルコニアフィッティングを装備し、分解せずにメンテナンス可能 • 耐久性に優れた**3層パウダーコート仕上げ（クリアコート付き）**により、美観と耐腐食性を両立 • アメリカ製・職人によるハンドクラフト • グレード8相当の強化取付用ハードウェアキットが付属 ■ご注意 構造変更に伴う書類の発行に関しては別途費用がかかります。

SUP調整式リアアッパーリンク リフトアップによるホーシングの傾きを補正するパーツです。 少しの変化ですが適正化する事で、他との差が出る部分やと思ってます。 ロアリンクとセットでお買い求め下さい。 ロアのみアッパーのみでも取り付け出来ますので、ご安心ください。