TOTAL CHAOS アッパーコントロールアーム トヨタの新しいサスペンション設計により、リフトキットを装着した際にキャスター角を追加する必要がなくなりました。 このTOTAL CHAOS製アッパーコントロールアームは、純正ショックのままでも装着可能で、アフターマーケットのリフトが無くても対応します。 ■主な特徴 • 延長タイプのコイルオーバーショックと組み合わせることで、最大約1インチのホイールドロップ量（伸び側ストローク）を追加可能 • ウレタンブッシュを採用し、純正ラバーブッシュに比べて変形が少なく、よりシャープなステアリングレスポンスを実現 • 4130クロモリ鋼チューブ構造のアームは100％ボルトオン設計で、車体への加工は不要 • CNC加工によるテーパースピンドルアダプターが純正ボールジョイントを1インチユニボール仕様に変換し、強度と可動域を大幅に向上 • 1インチI.D.のユニボールには、熱処理済みステンレス製ボール＆レースを採用 　高い耐腐食性と耐久性を確保し、ミルスペックPTFE（テフロン）ライナーで異音も防止 • 専用設計のハイミスアライメントスペーサー（上下）は、最大限のホイールトラベルを確保するため、熱処理済17-4ステンレスから精密加工 • ピボット部にはグリスアップ用のジルコニアフィッティングを装備し、分解せずにメンテナンス可能 • 耐久性に優れた**3層パウダーコート仕上げ（クリアコート付き）**により、美観と耐腐食性を両立 • アメリカ製・職人によるハンドクラフト • グレード8相当の強化取付用ハードウェアキットが付属 ■ご注意 構造変更に伴う書類の発行に関しては別途費用がかかります。

スーペリア 調整式 2.0インチモノチューブ・リモートリザーバー搭載 フロント用ブッシュドストラット（リフト量：2～4インチ） • リモートリザーバーに備えたノブ操作で、8段階のコンプレッション（圧縮）調整が可能 • テフロン加工を施した高性能46mmピストンを採用 • 作動抵抗を抑える20mm超鏡面シャフト • 剛性と放熱性に優れた53mmアウターボディ • リザーバー内部にフローティングピストンを内蔵し、安定した作動性を確保 • 耐腐食性に優れたCr+3（クロムプラススリー）仕上げ • オフロードに特化した独自のバルブ＆ピストン設計 • 同クラスのリフト量に対して業界最長クラスのトラベル量を実現

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用） • リモートリザーバーに備えられたノブを回すだけで、8段階のコンプレッション（圧縮）調整が可能 • テフロン加工を施した46mmピストンを採用 • 超鏡面仕上げの20mmシャフトでスムーズな作動 • 高剛性53mmアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストンを内蔵 • 耐久性に優れたCr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自設計のバルブ＆ピストン構造 • 同クラスのリフト量に対し、業界最長クラスのトラベル量を実現

スーペリア製 調整式 2.0モノチューブ リモートリザーバーショック（リア用） 2インチ（約50mm）リフトアップ対応／対応車種：トヨタ FJクルーザー・プラド120/150系 • リモートリザーバーに取り付けられたノブを回すだけで、8段階の圧縮調整が可能 • テフロン付き46mmピストン • 超鏡面仕上げの20mmシャフト • 53mmのアウターボディ • リザーバー内にフローティングピストンを採用 • Cr+3（クロムプラススリー）表面仕上げ • 独自のバルブおよびピストン設計 • リフト量に対して、業界最長のトラベル量を誇るリモートリザーバー

外装ラッピングようの高級フィルムをベースに表面を特殊加工し厚みを増し、強度を上げた品物になります。 マグネットと違い、ボディに貼り付けますので外れる心配がありません。 ハードに水遊び、雪遊び、泥遊び、岩遊びをされる方はこちらをオススメかなと思います。 基本的には取り外し時にノリが残らないシートですが、使用用途や環境によってはノリが残る場合がございますので、その辺り考慮して使用お願いします。 施工も受けれますので問い合わせお願いします。 写真の様にドア下だけで無く、プラド専用で、ドア中央部に貼ると1番守りたい所とオシャレ感さらにアップです。 サイズは 2200x190 2枚入り DIYされる方の失敗に関しては保証出来ませんのでご了承下さい。 施工動画はこちらになります。 https://youtu.be/YnrtJY0WpMk

デラックス ルーフラックに引けを取らない高い強度と信頼性を持つフラット ルーフラック。フラットにする事で、スタイリングはもとより、空気抵抗、風切り音の低減に大きく貢献しています。さらに全高があまり高くならないため、駐車場事情にお悩みの方にも装備しやすいモデルです。

150プラド、215サーフ、FJクルーザー用のロアアームガードになります。 従来品から塗装変更しました。 今回のロットが最終ロットになります。 整形はプレス整形で従来品と変更無しです。 従来品56000円でした。

ARB各種ラック取扱ありますので気軽にご連絡ください。 直接連絡頂いた方がお安く出せますので気軽にご連絡ください。 在庫は変動しますが、システムの都合上、常に在庫ありにしてます。

バンパーカットしたら、そっけないフレームがチラリ。 フルバンパーは車検の時に重さでアウトだったり、大変な事が多い経験からライトで手軽なカバーを作りました。 カバーとはいえ強度はあります。 バックランプ移設に困ってる人も多いと思いますので、このカバーを使えば全て解決です。 センサーは不使用になってしまいます。 商品自体は未塗装になります。 取り付けは別途50000円。 バンパーカットと配線処理費用かかります。 付属品 バックランプ Uシャックルブラケット オプション ラプター塗装 DIYされる方は、ナッターを打つ動画が必要になります。 その他は17のソケット、12のソケット、10ミリのソケットと配線処理用の動画があれば取り付け可能です♪

見た目のスタイリッシュさに拘って作りました。 商品は未塗装になりますので、オーナー様の方で好きな色になって下さい！ 純正ロッカーパネル加工無し、完全ボルトオンになります。 特徴 ラダーフレームから取り付け出来るタイプのロックスライダー風ステップになります。 名前の通り、街乗りと少しオフロードしたいなとゆう人向けの商品です。 純正ステップだとすぐに曲がってしまい頼らないですがフレームからブラケットを出す事で強度を持たせています。 軽さにも拘って材料の厚みを計算しております。車検対策も含めて出ずらも出過ぎないようにしております。 もし、曲がってしまってもパーツで修理ができるようにブラケットと本体はボルト締結にしてます。 本格的なオフロードをされる方には、不向きな商品となります。 注意 車両誤差は必ずありますので、ブラケットの穴は長穴設けてますがずれる場合がございますので微調整が必要になる場合がありますので取り付けの際はご注意下さい。 150プラド 後期型　ディーゼルのみ適合取れてます。 その他のグレードに関しては車両合わせの適合は現在未確認です。今後確認していきます。

見た目のスタイリッシュさに拘って作りました。 商品は未塗装になりますので、オーナー様の方で好きな色になって下さい！ 純正ロッカーパネル加工無し、完全ボルトオンになります。 特徴 ラダーフレームから取り付け出来るタイプのロックスライダー風ステップになります。 名前の通り、街乗りと少しオフロードしたいなとゆう人向けの商品です。 純正ステップだとすぐに曲がってしまい頼らないですがフレームからブラケットを出す事で強度を持たせています。 軽さにも拘って材料の厚みを計算しております。車検対策も含めて出ずらも出過ぎないようにしております。 もし、曲がってしまってもパーツで修理ができるようにブラケットと本体はボルト締結にしてます。 本格的なオフロードをされる方には、不向きな商品となります。 注意 車両誤差は必ずありますので、ブラケットの穴は長穴設けてますがずれる場合がございますので微調整が必要になる場合がありますので取り付けの際はご注意下さい。

お馴染みのアームになります。 リフトアップ時に狂ったキャスター、キャンバーを補正できます。 オンラインストアの特性で在庫ありになっていますが、注文後確認になります。 車検書類必要な場合は別途38000円必要です。

150プラド用のハーフバンパーになります。 ウインチ搭載用もしくはドレスアップに。 ボデーリフト2upまで対応してます。 バンパーのカットは自由にして貰って大丈夫です。 特徴 車両寸法が変わらない設計 センサー取り付け可能 ナンバープレートも純正位置 化粧カバー取り外しで純正バンパーの中に搭載可能 車両重量も意識して軽量に 注意事項 取り付けにはバンパーのカットが必要です。 バンパーインの場合はバンパー下部と中のカットが必要です。基本的には見せる使い方をした方がウインチの使用も楽です。 商品塗装 黒色

1.2mmSUS 304 2B 3ピースx２　 取り付け用ボルトナットセット　 取り扱い説明書x１ ボディリフトされてる方はボディリフト有りをお選び下さい。 1インチ以上上げてる方は、取り付け適合取れてませんので自己責任でお願いします。 以下注意事項を必ずお読みになりご了承いただいた上でご購入ください。 必ず車種、車両条件等確認の上ご注文ください。 ボディ側の既存穴を利用して取り付けできます。 純正インナーゴムを取り外してから取り付けください。 純正ウォッシャータンクがある場合干渉部分の穴あけ加工等が必ず必要です。 取り付けは形状に注意しながら正しい場所に設置してください。 他の取り付けパーツなどが干渉する場合はグラインダー等で干渉部分を削り加工を施してください。 車種や個体差など場合によっては穴あけ加工等必要な場合があります。 ボルトの緩みや異常を感じた場合は即使用を中止し点検、改善作業を必ず行ってください。 プロショップ、専門店での取り付けを強くお勧めいたします。 入水走行や過度な負担がかかる走行に対してのテストは行っておりません。 本商品使用及び取り付けにおいて、いかなる理由に関わらず故障、怪我、事故等につきまして 販売元、製造元は一切の責任を負いかねますのでご了承の上取り付け、ご使用ください。 レーザー加工製品の性質上表面加工を施していないため傷、焼け及びバリがある場合がございます。 本製品は予告なく仕様等変更する場合がございます。 取り付け前に必ず内容、形状確認をお願いいたします。 製品の性質上、一度取り付けた痕跡のある商品は返品、交換できませんのでご注意ください。 本製品を無断で型取りやコピー品を製作販売した場合、知的財産権侵害物品に該当する場合がございますのでご注意ください。

強化ブーツになります。 ６インチUP車にはかなりおすすめです。 交換はプロショップでお願いします。 インナーアウター、グリス、バンドセットになります。 商品は片側1ペアになります。 左右必要の場合は2ペア購入お願いします。

純正ショックと比べ、ロッドが太く、剛性がかなり向上してます。 ビルシュタインや純正ショックその他の一般的なショックは14ミリ、このショックは20ミリと太くロール性能や剛性が向上してます。 ビルシュタインからのショックのみの入れ替えでも体感できるほど乗り心地が向上します。 推奨リフト量は2.5UPです。 3.5UPでも他社のショックから入れ替えで乗り心地の向上が確認取れております。 是非体感してみて下さい。

適合車種 150プラド 後期型 素材 カーボン　 重量 約6キロ 純正約18キロ フルカーボンボンネット 裏骨まで全てカーボンになります。 重量増のカスタムばかりですが、引き算に如何でしょうか。

なんとセット買うとかなりお買い得！ オリジナルステーと組み合わせるのはやはりこのライト一択やと思います。 単品で買うより、5000円引きになります。

10セット限定のライトステーセットになります！ かなりお買い得なランプセットになります。 定価32000円➕定価10000 42000円定価の商品になります。 サイバーシリーズとA4Lライトステーの特別セットです。 今からライトデビューしたい方はこの機会にどうぞ。 ライト点灯パターンは備考欄に書いて下さい。

ランドクルーザー150プラド 用、A4Lオリジナルライトステーです。 ボンネットにライトを取り付けたい方、その他アイデア次第でなんでも取り付けできる汎用的なアイテムです。 製品版はブラック塗装済みになります。 取り付けやすい設計してますので、早い人なら1分で取り付けできます。 取り付け時にボンネットの取り付けボルトを外さないと取り付け出来ない商品が多数ですがそれですとボンネット脱落の危険があります。 この商品ですと、片側ずつボルトを2本緩めてステーを割り込ませるだけですのでとても簡単です。 注意事項 取り付け時にボルトを緩め過ぎるとボンネットが外れます慎重にボンネットを支えながら施工お願いします。 細かい取り付け方法は弊社YouTubeをご覧ください。 取り付け中の損害に関しては責任は取れませんので自己責任でお願いします。 付属品 ステー　2個

ARBのリカバリーポイントです。 純正牽引フックは少し頼りないので強度抜群の牽引フックです。 フロントマスクのワンポイントにかっこいいと思います！ 純正バンパーでも取り付け可能です。 システム上在庫ありですが、購入前に確認お願いします。 150プラド 以外も設定ありますので問い合わせお願いします。